Привет всем! Сегодня мы проведем тест-драйв нового Mercedes GLA 2021 года и рассмотрим изменения, его динамические характеристики и то, насколько хорош этот самый доступный кроссовер Мерседес. Давайте рассмотрим, за что его критиковали и какова его текущая цена.
Один из наиболее обсуждаемых аспектов этого автомобиля - его дизайн. Новый внешний вид вызвал много критики, и даже я сам был весьма скептически настроен перед тестом. Однако, спустя неделю "общения" с этим автомобилем, критика относительно дизайна стала утихать, а другие вопросы стали важнее.
![]()
Первое поколение GLA можно было скорее назвать кросс-хэтчбеком. Однако, в новой модели Mercedes GLA стал на 12 сантиметров выше, немного укоротился в длину и выглядит совершенно иначе. Теперь это небольшой, но стильный кроссовер. Мнение о его внешности - вопрос вкуса. Я могу найти тысячу людей, которые считают первый GLA красивым, и еще тысячу, которые назовут его неуклюжим. В конце концов, дизайн - это вопрос индивидуального предпочтения. Оставьте свое мнение в комментариях.
Несмотря на наши разногласия, у Daimler AG есть свой план, и они придерживаются его. У этого подхода есть свои преимущества. Во-первых, увеличилось пространство для пассажиров в области плеч и головы, и задний ряд стал более комфортным. Однако, когда речь заходит о задних пассажирах, я не могу не отметить ограниченное оснащение. Всего один USB-порт - это немного странно для автомобиля, стоимость которого превышает три миллиона.
В целом, Mercedes GLA200 представляет собой новый подход к самому доступному кроссоверу от Мерседес. Несмотря на различные мнения о его дизайне, автомобиль обладает улучшенными пропорциями и просторным салоном. Тем не менее, некоторые аспекты оснащения могли бы быть улучшены. Если вам интересны инновации и стиль, то новый Mercedes GLA200 заслуживает вашего внимания.
В России по-прежнему отсутствуют дизельные двигатели для модели GLA. Это может показаться странным и ограничивающим выбор, за исключением моделей AMG. Вместо этого доступны два варианта с четырьмя цилиндрами.
GLA200 предлагает передний привод, 1,3-литровый двигатель с мощностью 150 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за 8,7 секунды. Он оснащен 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с двумя сцеплениями. Иногда работа коробки может показаться несколько необычной, но в целом надежная.
GLA200 4matic также оснащен 1,3-литровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил, но разгон до 100 км/ч занимает 9,3 секунды. Он комплектуется более современной 8-ступенчатой роботизированной коробкой передачей 8DCT.
GLA250 4matic оснащен 2-литровым двигателем мощностью 224 лошадиные силы, разгоняющимся до 100 км/ч за 6,7 секунды, и также оснащен 8DCT. Этот двигатель представляет интерес, но из-за цены, возможно, он будет редко выбираться в пользу GLA. В этом случае покупка GLC может быть более привлекательной.
![]()
Mercedes GLA имеет дизайн, соответствующий всем остальным кроссоверам марки. Отсутствие AMG пакета делает автомобиль внешне более скромным. Однако, чтобы покупателям базовой версии не было обидно, для нее также предлагается линейка исполнения "Progressive". Это создает сдержанный и спокойный внешний вид. Если у вас нет самого быстрого автомобиля, зачем вам агрессивные линии и стиль спорткара?
Оптика оснащена светодиодными фарами LED High Performance, а за дополнительную плату можно выбрать топовые фары MultiBeam (как и в Mercedes GLE). Однако, если в случае GLC такие фары имеют большое значение для статуса автомобиля, то в случае GLA можно обойтись и без них. Качество работы оптики не вызывает вопросов.
Сзади, дизайн также унифицирован и напоминает уменьшенную копию задних фонарей больших кроссоверов Mercedes. В случае GLA это прекрасно, так как можно сэкономить деньги, а на дороге лишь немногие смогут отличить его без шильдика. В отличие от BMW X1, где задние фонари выглядят дешевле, чем у старших моделей, в случае GLA таких ощущений нет.
Объем багажника в Mercedes GLA составляет 431 литр, и он немного уступает непосредственным конкурентам. Это следует учитывать при планировании загрузки.
При переходе к месту водителя, мы видим два положительных аспекта. Во-первых, более высокая крыша облегчает посадку в автомобиль. Во-вторых, если внешний вид может быть предметом спора, то внутренность - улучшение по сравнению с предыдущей моделью GLA. Хотя все же остаются некоторые вопросы.
Мультимедийная система MBUX теперь присутствует в GLA, и мне она нравится, как и раньше. Однако экраны стали немного меньше. Это приемлемо для правого экрана, отвечающего за мультимедиа, но для левого (щитка приборов) это несколько сомнительно. За дополнительную плату можно получить полноценный экран, что понятно. Не понятно, почему базовый экран выглядит так просто и напоминает бюджетный вариант. Ведь мы говорим о Mercedes, даже о самом доступном кроссовере.
С другой стороны, технически этого экрана достаточно. Внешне он выглядит немного слабо, но по сути дела он неплох. Если вас не смущает отсутствие навигации и возможность полной настройки под себя, то это может быть вполне приемлемым.
Архитектура панели приборов интересна. Она необычная, не простая. Есть вырез перед пассажиром, что создает ощущение большего пространства в салоне компактного автомобиля. Однако панели на панели приборов и дверях могут вызывать блики и иметь не самый лучший вид.
В целом, материалы отделки салона оставляют двоякое впечатление. Некоторые элементы, такие как дефлекторы, выглядят очень эффектно, особенно ночью. Верхняя пластмасса высокого качества: мягкая с имитацией строчки. Однако нижние части дверей и тоннеля выполнены из экономичного и более твердого материала.
Сиденья в нашем случае выполнены из эко-кожи и ткани. Они выглядят хорошо и обеспечивают комфортное сиденье. Возможно, есть и функции памяти и вентиляции, но будем честны, это функции, которые не всегда заказывают для Mercedes GLA.
Технически, Mercedes GLA оснащен многорычажной подвеской спереди и сзади. Поведение автомобиля на дороге вызывает только положительные впечатления. Единственное, что можно отметить, это небольшая жесткость подвески. На хорошей дороге все отлично, но на плохой дороге, которые иногда встречаются в нашей стране, придется потерпеть некоторые неудобства. Однако, в целом, автомобиль едет прекрасно, демонстрируя образцовую сборку, отличное управление и торможение. Можно сказать, что это эталонное поведение на дороге.
Рулевое управление в AMG-пакете имеет обрезанный нижний сегмент. В обычной комплектации, как у нас, руль круглый. Лично для меня он немного тонковат, но это вопрос вкуса. Однако реакция рулевого управления идеальная. На парковке он легкий, а на скорости - вполне предсказуемый. Он не имеет никакой "ватности", все действия происходят четко и прогнозируемо. Кроме того, на руле находятся такие же кнопки управления мультимедиа, как и у старших моделей, что приятно.
Замеры шумности оказались неожиданными. Обратите внимание на таблицы. Мы несколько раз повторно провели измерения, потому что сами не могли поверить этим цифрам. Ведь дорога одна и та же, телефон не менялся, асфальт сухой, а также установлена хорошая резина Bridgestone Alenza (rft). Но результаты факты.
Еще один важный момент - использование роботизированной коробки с двумя сцеплениями. Коробка показала себя великолепно. Однако настройки переключения передач немного "мерседесовские". Переключение происходит с небольшой задержкой. Нет, это не задержка, а именно настройки. Это как будто намекают, что вам не нужно спешить. Даже если вы спешите.
Добро пожаловать в Status-MB — ваш надежный партнер по ремонту и обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz в городе Брянск. Мы специализируемся на обеспечении высококлассного обслуживания и профессионального ремонта для всех моделей Mercedes-Benz, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль всегда находится в отличном техническом состоянии.
Если вы владелец автомобиля Mercedes-Benz в городе Брянск, не ищите дальше. Status-MB является вашим надежным партнером по ремонту и обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz. Мы предлагаем высококачественное обслуживание, опытную команду и индивидуальный подход. Обратитесь к нам сегодня и доверьте свой автомобиль нам.
Полная диагностика в Status MB включает в себя тщательную проверку всех ключевых систем и компонентов вашего автомобиля. Это включает двигатель, трансмиссию, тормозную систему, подвеску, электронные системы и многое другое. Мы используем передовые диагностические инструменты для точной и эффективной диагностики.
Да, мы используем исключительно оригинальные запчасти Mercedes-Benz. Это гарантирует идеальную совместимость, высокое качество и долговечность.
Наши специалисты обладают богатым опытом работы с автомобилями Mercedes-Benz. Кроме того, они регулярно проходят обучение и повышают свою квалификацию, чтобы быть в курсе последних технологий и методов ремонта.
Наша компания специализируется исключительно на ремонте и обслуживании автомобилей Mercedes-Benz. Это позволяет нам сконцентрироваться на обеспечении максимального качества и знаний для данной марки.
Нет, Status MB - это независимый сервис, специализирующийся на ремонте и обслуживании автомобилей Mercedes-Benz. Несмотря на это, мы строго придерживаемся стандартов Mercedes-Benz и используем оригинальные запчасти для всех работ.
Мы выполняем все виды ремонта, начиная от простых операций, таких как замена масла или тормозных колодок, до более сложных работ, таких как ремонт двигателя, трансмиссии, раздаточных коробок и мостов. Кроме того, мы предлагаем услуги по детейлингу, SCN-сканированию и компьютерной диагностике.
Время, необходимое для ремонта, варьируется в зависимости от сложности работы и состояния автомобиля. После проведения начальной диагностики мы сможем дать более точную оценку времени ремонта.
Да, конечно. Мы ценим ваше время и стараемся сделать процесс ремонта максимально удобным для вас. Вы можете оставить автомобиль у нас и забрать его после окончания работ.
Вы можете записаться на ремонт или обслуживание, связавшись с нами по телефону или через форму обратной связи на нашем сайте. Мы обязательно свяжемся с вами для подтверждения даты и времени.
Да, все работы, проведенные в Status MB, подпадают под гарантию. Мы стремимся обеспечить наивысшее качество обслуживания и уверены в качестве нашей работы.